La France vient de franchir un cap symbolique pour la mobilité électrique : au 31 juillet 2026, le pays comptait plus de 200 000 points de recharge ouverts au public, répartis sur près de 55 600 stations, selon le dernier baromètre Avere-France. Mais derrière ce chiffre flatteur se cache une réalité plus fragile : le réseau est désormais la cible d’une vague de vols de câbles de cuivre qui menace sa fiabilité.
Un réseau qui a doublé de taille… mais qui ralentit
Avec cette barre des 200 000 bornes franchie, l’infrastructure de recharge française affiche une progression de 15 % sur douze mois. Un signal positif pour les automobilistes, alors que les véhicules électriques représentent désormais 35,4 % des parts de marché en France. Mais le rythme des installations montre des signes d’essoufflement : seuls 14 544 nouveaux points de charge ont été ajoutés au premier semestre 2026, un chiffre en net recul par rapport aux périodes précédentes. Le réseau grandit donc, mais moins vite qu’avant, alors même que le parc de véhicules électriques continue de croître.
Le cuivre, nouvelle cible de la criminalité organisée
C’est l’autre visage de cette électrification : depuis janvier 2026, l’association Charge France a recensé 427 plaintes pour vols de câbles de cuivre sur des bornes de recharge, pour un préjudice cumulé estimé à près de 9 millions d’euros. Un phénomène directement lié à la flambée du cours du cuivre, qui évolue autour de 9 000 euros la tonne sur les marchés internationaux, un niveau historiquement élevé qui transforme les câbles de recharge en cibles privilégiées pour les réseaux de criminalité organisée. Ces vols ne se limitent d’ailleurs pas à la recharge électrique : ils touchent également les infrastructures ferroviaires, les télécoms et le réseau électrique classique.
Des opérateurs contraints de s’adapter
Face à cette menace, les exploitants de bornes testent de nouvelles parades depuis avril 2026 : câbles renforcés, systèmes de détection, marquage traçable ou encore surveillance accrue des points les plus exposés. Ces investissements en technologie de protection pèsent sur la rentabilité d’un secteur qui reste stratégique pour la transition énergétique, à un moment où la confiance des automobilistes dans la fiabilité du réseau public est déterminante pour l’adoption du véhicule électrique.
- Plus de 200 000 bornes de recharge publiques en France au 31 juillet 2026 (+15 % en un an)
- Seulement 14 544 nouveaux points installés au premier semestre 2026, un ralentissement net
- 427 plaintes pour vols de câbles de cuivre depuis janvier 2026, environ 9 millions d’euros de préjudice
- Cours du cuivre autour de 9 000 €/tonne, un niveau qui alimente les vols
Questions fréquentes
Combien de bornes de recharge électrique existe-t-il en France ?
Selon le baromètre Avere-France, la France comptait plus de 200 000 points de recharge ouverts au public au 31 juillet 2026, répartis sur environ 55 600 stations, soit une progression de 15 % sur un an.
Pourquoi les vols de câbles de recharge augmentent-ils ?
La hausse est directement liée à la flambée du cours du cuivre, qui avoisine 9 000 euros la tonne sur les marchés internationaux. Ce niveau de prix historiquement élevé pousse des réseaux organisés à cibler les câbles des bornes de recharge, au même titre que d’autres infrastructures critiques.
Que font les opérateurs pour protéger les bornes de recharge ?
Depuis avril 2026, plusieurs exploitants testent des solutions techniques comme des câbles renforcés, des systèmes de détection ou un marquage traçable, afin de limiter les vols et préserver la fiabilité du réseau.
Sources
- Roole Média — La France franchit le cap des 200 000 bornes publiques
- Économie Matin — Câbles de recharge volés : les millions d’euros perdus par les exploitants
- L’Énergeek — Câbles de cuivre : la criminalité organisée menace les infrastructures énergétiques
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
